2021年，中国新能源汽车迈入了2.0时代。
百度、华为、小米等互联网公司纷纷加入造车浪潮，传统汽车公司也宣告向新能源汽车升级。据中汽协数据显示，9月新能源汽车产销均突破35万辆，市场渗透率达到了17.3%。并且截至今年9月，我国新能源汽车保有量达678万辆。
我国的新能源汽车已经迈入了中高级阶段，从电动化的1.0时代进入了网联化、智能化为主的2.0时代。可以说，新能源汽车的风口已经起飞了。
受益于新能源产业持续的高景气度，汽车零部件产业也迎来了业绩高增长。根据wind数据显示，截至10月19日，A股市场已有17家汽车零部件企业披露了《2024年三季报》或2024年三季度业绩预告，其中大多数都实现了较高的业绩增长，12家预计净利润最大增幅超过50%。
从中国汽车工业协会发布的数据来看，2024年1-9月我国汽车产销分别完成1,963.2万辆和1,947万辆，同比分别增长7.4%和4.4%;新能源汽车产销分别完成471.7万辆和456.7万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍，市场占有率达到23.5%。
随着新能源汽车行业维持较高景气度，产业链也得到持续发展，不少汽车零部件企业也受益于新能源产业发展红利。万丰奥威、双环传动都在前三季度交出了不俗的答卷。
对于业绩增长的原因，双环传动相关负责人认为主要有两方面因素，“一是第三季度，公司新能源汽车齿轮营业收入相较同期增长，预计增长幅度超过220%;二是公司的控股子公司浙江环动机器人关节科技有限公司(简称“环动科技”)持续深耕在精密减速机产品领域，积极布局 RV 和谐波两大产品类。报告期内，环动科技的产销量显著提升助推业绩增长，预计第三季度其主营收入实现相较同期增长超过75%，预计前三季度其主营收入相较同期增长超过65%。”
得益于新能源行业的政策支持和快速发展、公司订单增多和产能释放，许多主打模具制造技术和精密冲压技术的企业也正在蓄势待发准备上市。
展望下半年，不少行业人士预测，汽车零部件的积极发展态势有望延续。不少零配件企业在第四季度有望通过配套比亚迪、广汽集团等主要新能源汽车客户实现业绩高增。
最后，在大环境向好的后疫情时代，零部件企业也需要不断挖深基于核心技术的护城河，提高自身在供应链中的话语权，才能立于不败之地。
